負荷率=一段時(shí)間內平均負荷/一段時(shí)間內最大負荷×100％

由此可見(jiàn)，負荷率高，則表示最大需量愈低。為保持較高的負荷率，除了經(jīng)常對負荷率分析硏究，找出最大負荷產(chǎn)生的原因外還得掌握負荷的變化情況，然后綜合各方面的因素進(jìn)行負荷調整。用投切入電力電容進(jìn)行力率調整也是控制最大需用量提高負荷率實(shí)行降低最高需量的費用是行之有效的方法。
在輸配電線(xiàn)路中投切入電容的作用和會(huì )出現的幾種回路現象：
一。減少輸配電線(xiàn)路的電壓降落。當線(xiàn)路電流、線(xiàn)路阻值、功率因素、補償度等互相出現：

K(補償度)=Kc/XL﹤100％時(shí)為欠補償。

k(補償度)=Xc/XL=100％時(shí)為全補償。

K(補償度)=Xc/XL＞100％時(shí)為過(guò)補償。

二。提高輸送容量的穩定性。

在線(xiàn)路中接入串聯(lián)補償電容器使線(xiàn)路感抗XL降低到kXL。在輸送容量增大到原來(lái)的(1/l一k)倍。當輸送同一容量的功率時(shí)，則系統的穩定度得到提高。

三。當在輸電系統中接入補償電容后，輸電線(xiàn)路的阻抗發(fā)生變化，空載變壓器可能發(fā)生次諧波振蕩，感應電動(dòng)機發(fā)生自激磁，同步電機發(fā)生負制動(dòng)。

由此知道再結合供電部門(mén)的功率因素收費指標知道當負荷率達到75％以上即功率因素表COS在0.8時(shí)應逐步投入補償電容。達負荷率達到95％左右即功率因素表COS在0.96時(shí)不應再投入電容補償。如再繼續投入就多余了。功率因素表COS表接近1，或負值就會(huì )使無(wú)功功率表倒轉。在供電收費中無(wú)功功率表正轉或反轉都計入無(wú)功功率與有功功率進(jìn)行換算來(lái)增加電費。

在上海功率因素低于0.85以下按一定比例電費受罰。高于0.92按一定比例獎勵。0.86到091按正常收費。這個(gè)規定一直卡得很緊。負荷最大需用量要求訂得準確。多訂少用負荷收費不退。超過(guò)預算負荷，則超過(guò)部分加倍收費。