8月3日，商合杭高鐵安徽段首座牽引站—220千伏曙光牽引站啟動(dòng)送電成功，為商合杭高鐵的聯(lián)調聯(lián)試及順利通車(chē)夯下堅實(shí)的基礎。

商合杭高鐵（商合杭客運專(zhuān)線(xiàn)）起自商丘，中接合肥，終點(diǎn)至浙江杭州，全長(cháng)794.55公里，途經(jīng)安徽亳州、阜陽(yáng)、淮南、合肥、馬鞍山宣城等地市。其中，安徽亳州段全長(cháng)67公里，設計時(shí)速350公里，通車(chē)后將徹底縮短亳州至周邊城市的距離。

為配合商合杭高鐵建設，國網(wǎng)安徽亳州公司積極與高鐵建設部門(mén)溝通聯(lián)系，提前確定涉及遷移、改造的電力線(xiàn)路及建設標準，制定施工方案；同時(shí)，為保障高鐵牽引站的用電需求，亳州公司不斷加快220千伏華佗變電站、220千伏趙橋變電站擴建、220千伏華曙線(xiàn)和趙曙線(xiàn)等配套供電工程建設，累計跨越110千伏及以上電力線(xiàn)路達32條次，跨越鐵路、高速公路、通航河道等交通設施35處。

為保障高鐵牽引站的建設投運，亳州公司對配套線(xiàn)路建設路徑范圍內涉及到的違建和樹(shù)障等提前組織人員協(xié)調民事；同時(shí)依據里程碑計劃和投運時(shí)間要求，合理倒排工期，強化部門(mén)協(xié)同，加強物資供應，施工物料，科學(xué)組織施工，對施工作業(yè)現場(chǎng)風(fēng)險實(shí)施全過(guò)程管控，根據實(shí)際情況及時(shí)增派人力、物力，搶抓工期，做好項目跟進(jìn)。

在迎峰度夏期間，為了確保配套線(xiàn)路建設工期按時(shí)進(jìn)行，亳州公司通過(guò)科學(xué)合理調整電網(wǎng)運行方式，與當地政府相關(guān)部門(mén)統籌聯(lián)動(dòng)，打造出良好的電網(wǎng)建設環(huán)境，成功克服工程時(shí)間緊、任務(wù)重、施工難度大、高溫天氣、高風(fēng)險作業(yè)多等困難，確保了商合杭高鐵安徽省境內第一座高鐵牽引站的成功投運。